QUE SAVEZ-VOUS À PROPOS DE
ROULEMENT À BILLES EXTÉRIEUR FRACTURÉ?
La conception du roulement à billes à bague extérieure fracturée permet l'utilisation de billes supplémentaires dans le complément de roulement. Les billes supplémentaires augmentent les capacités statiques et dynamiques du roulement et permettent d'utiliser un roulement limite plus petit (châssis plus petit) dans des applications où la taille et la masse / poids sont très importants.
• Le premier brevet pour un roulement à billes extérieur fendu a été déposé en novembre 1955 (brevet américain n ° 2 702 216).
• Un deuxième brevet a été déposé en janvier 1975 (brevet américain n ° 3 858 288) qui séparait le diamètre extérieur du diamètre intérieur / chemin de roulement.
• Un troisième brevet a été déposé en février 1987 (brevet américain n ° 4 643 595) qui a été conçu pour un roulement à complément complet adapté pour faire face à une charge radiale élevée.
• Des problèmes surviennent lors de la fabrication de bagues de roulement de fracture par des méthodes conventionnelles. En particulier, à moins que la bague ne se fissure proprement, il existe un risque de création de petites particules métalliques lâches qui pourraient devenir des défauts et réduire considérablement la durée de vie du roulement. On estime que le rendement de production est de 60% ou moins de la commande totale pour la plupart des fabricants.
• Phoenix Aerospace Components Inc. (PAC) a développé une méthode exclusive de fabrication d'un tel anneau de fracture avec un rendement de 90% ou plus. Les anneaux fabriqués par cette méthode garantissent que la rondeur extérieure et le faux-rond à l'alésage satisfont aux exigences de la classe ABMA ABEC. En outre, les roulements testés avec un compteur Anderon (un analyseur de roulement dynamique) montrent des valeurs de bruit très similaires à celles d'un roulement à billes à bague extérieure monobloc ordinaire.
• Utilization
In aerospace application this design is used in ALLISON (Rolls Royce) 250 engine (and US military designations T63 and T703), Starter, and Pneumatic Shutoff Valve. Since the early 1960's more than 30,000 Allison 250 engines had been built. They are used in the following fixed and rotary-wing aircraft:
Fixed-Wing
Rotary-Wing
Starters
Shutoff Valve
FAA-PMA Fractured Outer Ring Ball Bearing made by Phoenix Aerospace:
23007151
23007152
3501731-1
3176309-1
3501156-1
55000
• Après le test de durée de vie des roulements à billes à bague extérieure fracturée produits par PAC, la comparaison du test de bruit entre les roulements PAC PMA et les roulements OEM a été réalisée. Les résultats des tests de vibration des roulements PAC étaient très bons au même niveau que les produits OEM.
